Louer une voiture reste la seule façon réaliste de circuler dans l’archipel : les bus suivent les horaires scolaires et ignorent les plages comme les départs de randonnée. Quatre enseignes, Avis, Hertz, Europcar et Sixt, tiennent un comptoir dans chacun des deux aéroports des Lofoten, Leknes et Svolvær. Comptez 700 à 1 000 NOK par jour pour une citadine en juillet et en août, soit 65 à 92 € au taux du 1er septembre 2026 (1 € = 10,82 NOK), et 20 à 30 % de moins hors saison. L’été, une citadine suffit ; l’hiver, ce sont les pneus, montés d’office dans le Nordland, qui comptent plus que la transmission.
Se déplacer sur placeLouer une voiture aux Lofoten4points de retraitE10l'unique route de l'archipelHiverpneus cloutés fournisSans voiture, l'archipel se réduit à la ligne de bus de la E10 et à ses quatre à six passages par jour. Les flottes locales sont petites et partent tôt : en juillet comme en février, ce qui reste à quinze jours du départ coûte le double.Comparer les loueursLes quatre points de retrait d’une voiture aux Lofoten
Le comptoir choisi fixe le prix, le trajet d’approche et la possibilité de rendre le véhicule ailleurs. Quatre lieux concentrent l’offre, dont deux hors de l’archipel.
- Aéroport de LeknesAvis, Hertz, Europcar, Sixt
- Aéroport de SvolværAvis, Hertz, Europcar, Sixt
- Stamsundagences locales, escale de l'express côtier
- Moskenesterminal du ferry de Bodø
Leknes et Svolvær, les deux aéroports de l’archipel
Ce sont les seules pistes des Lofoten, desservies par Widerøe. Avinor recense exactement les mêmes quatre loueurs sur les deux plateformes : Avis, Hertz, Europcar et Sixt. L’idée répandue selon laquelle il faudrait obligatoirement louer à Bodø ou à Evenes est donc fausse. Leknes place la voiture au centre de l’archipel, à moins d’une heure des plages de Haukland et d’Unstad ; Svolvær est mieux placée pour l’est et les sorties en mer. La flotte y est en revanche limitée : en juillet, les comptoirs sont vides plusieurs semaines à l’avance.
Evenes et Bodø, les portes d’entrée continentales
Evenes, l’aéroport Harstad/Narvik, aligne cinq loueurs (Avis, Hertz, Budget, Sixt, Enterprise) et Bodø six. Le choix de modèles y est plus large et les tarifs souvent inférieurs. La contrepartie est le trajet d’approche : environ 3 h 30 de route depuis Evenes par la E10 et le Lofast, ou 3 h 15 de ferry depuis Bodø jusqu’à Moskenes. Cet arbitrage se fait en même temps que le vol, un sujet que détaille notre guide pour rejoindre les Lofoten en avion, en ferry ou en voiture.
Stamsund et Moskenes, pour une arrivée par la mer
Les agences locales, souvent moins chères, proposent des retraits hors aéroport, notamment à Stamsund, escale de l’express côtier, et au terminal du ferry de Moskenes. C’est la bonne option si vous arrivez par la mer sans véhicule. Leur flotte est petite et leurs horaires calqués sur les arrivées : un retard de bateau se règle par téléphone.
Combien coûte une location de voiture aux Lofoten, été comme hiver ?
Les montants ci-dessous ont été relevés au 1er septembre 2026 et convertis au taux de la Banque centrale européenne du jour, 1 € = 10,82 NOK.
Les ordres de prix relevés en septembre 2026
| Catégorie | Haute saison (juillet, août) | Hors saison |
|---|---|---|
| Citadine ou petite électrique | 700 à 1 000 NOK par jour (65 à 92 €) | 500 à 700 NOK par jour (46 à 65 €) |
| Break ou SUV compact | 1 000 à 1 500 NOK par jour (92 à 139 €) | 800 à 1 100 NOK par jour (74 à 102 €) |
| Semaine, petite essence ou diesel | 7 000 à 11 000 NOK (647 à 1 017 €) | 5 000 à 8 000 NOK (462 à 740 €) |
| Semaine, SUV type RAV4 | 11 000 à 17 000 NOK (1 017 à 1 571 €) | 8 000 à 12 000 NOK (740 à 1 109 €) |
| Minibus 8 ou 9 places | 32 000 à 42 000 NOK la semaine (2 958 à 3 882 €) | très rare, sur demande |
La baisse hivernale n’est pas linéaire : la demande liée aux aurores boréales tend les disponibilités sur février et mars, où les tarifs rejoignent presque ceux de l’été. Les vraies fenêtres douces sont octobre, novembre et la seconde moitié d’avril.
Ce que le tarif affiché ne comprend jamais
Le prix annoncé par un comparateur couvre le véhicule, l’assurance obligatoire et un kilométrage souvent illimité. Il ignore trois lignes qui pèsent : le rachat de franchise, les frais d’aller simple, et le carburant. Ajoutez le ferry si vous embarquez à Bodø, 605 NOK pour une voiture de moins de six mètres, passagers gratuits, soit 56 €. Additionnées, ces lignes font du transport terrestre l’une des deux plus grosses dépenses d’un séjour avec l’hébergement, une répartition que détaille notre guide du budget d’un voyage aux Lofoten.
Quel modèle choisir pour rouler sur la E10 des Lofoten ?
La E10 traverse l’archipel sur environ 175 km, de Å jusqu’au Lofast. Route à deux voies, goudronnée, sans bande d’arrêt d’urgence, limitée à 80 km/h et souvent à 50 ou 60 dans les villages. La contrainte est la largeur, pas la garde au sol.
Louer une voiture en Norvège l’hiver : pneus, transmission et vent
Dans le Nordland, le Troms et le Finnmark, les pneus cloutés sont autorisés du 16 octobre au 30 avril, et la profondeur minimale de sculpture passe à 3 mm sur cette période, contre 1,6 mm le reste de l’année. La loi n’impose pas un type de pneu à date fixe : elle impose un pneu adapté aux conditions, toute l’année. En pratique, une voiture louée dans l’archipel en hiver sort du parking en pneus hiver. Refusez tout supplément présenté comme des « pneus hiver » entre octobre et avril.
La transmission intégrale n’est pas indispensable sur la E10, déneigée et salée en continu. Elle change tout sur les routes secondaires et les parkings en pente d’Unstad ou de Haukland, qui ne sont pas prioritaires au déneigement. L’obstacle le plus sérieux n’est d’ailleurs pas la neige : les ponts de Gimsøystraumen et du Raftsundet ferment par vent fort, sans itinéraire de substitution. Consultez 175.no avant chaque étape, et lisez nos conseils pour aborder l’hiver aux Lofoten.
L’électrique aux Lofoten, viable sous conditions
L’archipel est court : l’aller-retour Svolvær vers Å fait environ 280 km, ce qui passe sur une charge avec la plupart des modèles récents. Les bornes rapides existent à Svolvær, Leknes et Ramberg, mais elles sont peu nombreuses et l’autonomie chute par grand froid. Excellent choix en été, à éviter en janvier sauf si l’hébergement recharge la nuit.
Assurance, franchise et collision avec un animal en Norvège
C’est le point sur lequel les guides francophones racontent le plus d’approximations. Une collision avec un animal n’est ni un cas d’exclusion, ni une ruine automatique, mais c’est un événement strictement encadré par la loi.
Ce que la CDW couvre, et ce qu’elle laisse de côté
Toute voiture de location norvégienne est assurée en tous risques par le loueur. La CDW ne crée pas cette couverture : elle plafonne ce que vous devrez payer, la franchise. Celle-ci se situe couramment entre 10 000 et 25 000 NOK, soit 925 à 2 310 €, et dépasse 45 000 NOK sur certains contrats. Un choc avec un mouton ou un élan entre bien dans cette couverture.
Les exclusions sont ailleurs, et elles correspondent à ce qui casse réellement aux Lofoten : dessous de caisse, vitres, phares et pneus. Les pistes de gravier qui mènent aux plages produisent des impacts de pare-brise et des jantes voilées, rarement des tôles froissées. Choisissez donc l’option qui inclut vitrage, pneumatiques et bas de caisse.
Ce que la loi norvégienne impose après un choc
Les élans sont présents dans l’est des Lofoten, l’îlot de Lille Molla, près de Svolvær, affichant même la plus forte densité de Norvège rapportée à la surface. Mais l’animal que vous croiserez le plus souvent est le mouton : ils pâturent librement de mai à septembre, jusque sur les bas-côtés de la E10.
Péages, carburant et retour du véhicule : les frais qui surprennent
Trois lignes apparaissent après coup, parfois plusieurs semaines après le séjour, sur la carte laissée en garantie.
AutoPASS, ferry de Bodø et péages aux Lofoten
Il n’existe aujourd’hui aucun portique de péage en service sur la E10 dans l’archipel, et le Lofast, qui rattache les Lofoten au continent, est gratuit. Les communes étudient depuis février 2026 l’instauration de péages pour financer la modernisation de la E10, mais rien n’est en place. Le badge AutoPASS reste utile si votre itinéraire continue ailleurs en Norvège : les véhicules de location y sont enregistrés d’office, le loueur reçoit la facture et vous la répercute avec des frais de dossier de 35 à 100 NOK par transaction.
Le ferry Bodø vers Moskenes se paie à part : 605 NOK plein tarif pour une voiture de moins de six mètres, 302,50 NOK avec un compte AutoPASS ferje prépayé. Moitié prix pour une simple inscription en ligne, sans badge, puisque la plaque est lue à l’embarquement.
Plein, retour dans un autre aéroport et kilométrage
Le carburant coûtait 18,4 NOK le litre d’essence et 18,8 NOK le litre de diesel en moyenne nationale au dernier relevé de l’institut statistique SSB. La baisse temporaire des taxes a pris fin le 1er septembre 2026 et les stations isolées pratiquent des prix supérieurs : prévoyez 20 NOK le litre, soit 1,85 €. Prenez la formule plein contre plein et refaites le plein vous-même à Leknes ou à Svolvær : le service de remplissage du loueur applique un tarif au litre très supérieur au prix pompe.
Enfin, rendre le véhicule dans une autre agence déclenche des frais d’aller simple, dont le montant varie selon la catégorie, la ville et la date, et n’apparaît qu’à la réservation. Un Leknes vers Evenes n’est jamais gratuit. Si vous suivez un itinéraire de sept jours du sud vers le nord, chiffrez ces frais avant de renoncer à la boucle : le retour à vide sur la E10 coûte souvent moins cher que le supplément, d’autant que les distances d’un bout à l’autre de l’archipel sont plus courtes qu’elles n’en ont l’air.
